8月3日，人文学院聊城运河考察组到达山东省聊城市，进行为期两天的考察。考察组受到聊城大学历史文化学院同学的热烈欢迎。

　　考察组首先对聊城大学进行参观，虽然此时聊大已经放假，但校园内仍有不少暑期留校学生。校园建设也是气势恢宏，并且处处显示聊大与季羡林、鲁迅和江泽民同志的深厚情谊。作为山东省重要的综合性大学，聊城大学不断加强基础设施建设，提高办学水平。尤其是历史文化学院，取得了诸多硕士授予点，尤其是世界史硕士点创建，更是凸显其在历史学科方面的实力，值得我们杭州师范同人学习。

　　8月4日，考察组进入市区，对聊城运河市区段进行考察。考察组发现市区段运河整治如新，比杭州市区的运河要整洁许多，但是此段运河不能通航，只能作为观光景点，却是利用不够。而且在运河边有不少文物古迹，有待进一步宣传。

　　据聊城大学历史文化学院同学介绍：山东聊城是一座独具魅力的“江北水城”，京杭大运河从南向北穿过阳谷、聊城、临清，流经聊城境内长达百公里。明清时期，聊城借京杭运河漕运繁荣400余年，城内商贾云集、会馆林立，河中帆樯如林、舟楫相接，成为运河九大商埠之一。清康熙帝四过聊城，乾隆帝巡聊城九次。繁盛一时的古商业文明带给聊城深厚的历史文化底蕴，形成了深受全国乃至全世界关注的古运河旅游资源。

　　应该说，此次聊城之行，对北方运河利用情况有了大致的了解，考察组成员收获颇丰，大家一致认为，聊城市当借此次运河申报世界遗产机会，加大投入，扩大宣传，对不足之处注意改进，应当会有更大作为。

　　另据报道，京杭运河山东段开始通航。大运河山东济宁至台儿庄段扩建整治工程，昨天全线完工。这一航段的通航能力将至少提高2倍。扩建后的京杭运河山东济宁至台儿庄段航道全长164公里，由原来的六级航道升级为三级，可通过1000吨级的船舶，年通航能力增加了1550万吨，相当于新增了一条单线铁路的运营能力，千吨级船舶可以从山东济宁直达江苏扬州。拥有1000多年的历史京杭大运河是我国仅次于长江的第二条内河运输通道。但近年来由于水量减少、航道堵塞等多种原因，运河通行能力一直维持在较低水平。济宁、枣庄是山东省主要能源、粮棉基地。在改造前这段航道只能通过300吨级以下的船舶，成为南北水运的瓶颈。目前山东省在完成了济宁到台儿庄的航道改造后，还计划将济宁以北的航道向上延伸至天津。

（杭州师范学院）