韩建东师傅说：“我尽量把车开得稳些，这些志愿者累了一天，让他们在车上也能休息一下。”

　　杜勇师傅说：“能为北京奥运会出一份力，再苦再累也是应该的。”

　　孙连生师傅说：“我们想为奥运会的成功举办增添一份微薄的力量。”

　　奥运会、残奥会期间，在首都大学校园里有这样一群人——他们为奥运会、残奥会志愿者提供服务。他们来自全国五湖四海，全部都是安全行驶300000公里无责任事故的优秀驾驶员。7月中下旬，他们便从家乡出发，驾驶着性能优良、宽敞舒适的豪华大客车进驻首都高校，开始了他们的“奥运之旅”。

　　这支队伍的名字叫做“北京奥运会志愿者通勤运输保障车队”。

　　鲜有志愿者能准确叫上他们的名字，但志愿者们总会亲切地称呼他们：班车司机师傅。

　　“他们起得更早，睡得更晚”

　　每天清晨5点半，孙连生师傅驾驶的班车都要准时从首都经济贸易大学出发，他的任务是把学校丰台垒球场赛会通用志愿者按时送到场馆。他清晨5点钟就要起床，利用半个小时的时间对车辆进行例行检查和车内清洁后，搭载首批志愿者赶往场馆。每天，他都要在学校和丰台垒球场之间往返6次，工作近8个小时。

　　晚上，当场馆进行完当日的比赛，志愿者们的服务工作结束后，车队才能返校。虽然回到学校后已经很晚了，但司机师傅们还不能立即回到宿舍休息，他们还要为车辆进行检查和维护，准备第二天的工作……

　　“总有人说志愿者们每天早出晚归很辛苦，其实有这样一群人：他们起得更早，睡得更晚，他们就是我们可爱的司机师傅们。”一位志愿者说到。

　　垒球比赛的结束时间并不固定，有时候志愿者们会比预计下班时间还要晚两三个小时结束工作。繁星满天的夜晚，一辆辆志愿者班车往往要与路灯为伴……

　　“没关系，不管他们结束得多晚，我们都接。”孙连生师傅说。

　　“家里不需要你操心，专心完成在北京的任务就可以了”

　　几乎每一辆崭新的志愿者班车挡风玻璃顶部都印有“树企业形象，为奥运争光”等字样，据悉，这些内容都是司机师傅们自发设计的。“他们特别珍惜这次奥运会的经历，拿这些车当作自己的孩子一样去装饰和爱护，每次志愿者们下车后，他们都会整理座套，打扫走廊，保持良好的乘坐环境。”内蒙古包头市公交运输集团长客总公司运营管理处处长王利民向记者介绍到。

　　7月18日离家，连续一个多月奋斗在这座属于奥运的城市里，这些满载着他们憧憬与努力的客车成为了他们的孩子，而他们真正的孩子正在千里之遥的家乡等待着爸爸们的归来。有时候，司机师傅们会经常看着手机上家人的照片发呆，然后戴上厚厚的花镜继续认真整理他们的发车表。

　　杜勇师傅家里的屋顶会经常漏水，他常常担心妻子一个人是否能够处理这些情况。每当打电话回家，妻子都会告诉他同样的答案：“家里不需要你操心，专心完成在北京的任务就可以了，要按时按点地把每一名志愿者送到目的地，我和孩子在家里等你。”

　　搭载一个小城镇的全体居民绕中国边界线一周

　　拥有20年驾龄的司机孙二红在北京工作的这些日子很开心。他说，志愿者们特别有礼貌，每个人下车都要和司机打招呼，说的最多的是“谢谢”。虽然他不能欣赏到奥运会的比赛，但能在北京为志愿者服务，自己感到十分光荣。

　　司机师傅们最关注的问题就是安全，除了每天对车辆进行非常细致的检查外，他们还设有一个小黑板用来填写每天上岗前的注意事项，从天气预报到路段提醒，细致入微的准备工作让志愿者们也感动不已。

　　“记得小黑板上的内容特别细致，有一句话我印象特别深刻，北四环至八达岭高速立交入口处路窄桥高，弯道前充分减速慢行。他们真的是细心至此，用心至此。”一位志愿者指挥中心的负责老师告诉记者。

　　一个多月的工作转瞬即逝，他们留下了微笑，留下了安全，更留下了一段不能磨灭的历史。据首都经济贸易大学统计，分别向丰台垒球场和奥林匹克公园交通场站开行的7辆班车在奥运期间累计运行达到454班次，累计行驶26720公里，累计载客27120人次。相当于搭载一个小城镇的全体居民绕中国边界线一周。

　　“志愿者的志愿者的微笑也是北京最好的名片，班车司机师傅，你们辛苦了！”面对着摄像机的镜头，首都高校志愿者们齐声为师傅们送上了他们最真挚的谢意。

（团北京市委）