陈基旺在修复泉厦高速公路上的护栏。
新华社记者　许雪毅　摄

　　人物小传

　　■经历：1984年，22岁的陈基旺跟随伯父走出农村，做起养路工。从最初的土路到柏油路，从水泥路到高速路，陈基旺从事公路养护工作22年，现任福建泉厦高速公路西福养护站站长。

　　■荣誉：2002年度获中国海员建设工会全国委员会金桥奖，2005年获全国交通系统劳动模范称号。

　　干在路上，吃在路上

　　2000年底，陈基旺调入福建省高速公路养护公司，任泉厦高速公路西福养护站站长。从此，泉州到厦门42公里高速公路的防护栏、排水沟和路面上的坑槽，都装进了陈基旺的心里。“只要每天看见汽车顺利地通过我们负责的路段，我就心满意足。”陈基旺说。

　　泉厦高速公路的水沟、涵洞的标高较低，容易淤积，清理排水系统成了日常养护中最辛苦的工作。这条路段上有一座涵洞在养猪场附近，臭气熏天，谁都不愿意去清理洞内的淤泥。陈基旺第一个站出来，拿起工具钻进又闷又臭的洞里，紧咬牙关干了3个多小时，完成了清理工作。

　　高速公路养护看似简单，其实技术要求非常高。陈基旺一有空便向技术人员请教专业化、机械化养护知识。通过刻苦钻研，陈基旺很快掌握了一套适合高速公路养护的经验和办法。他率先在全路段积极推广科氏冷料在高速公路雨天坑槽修补上的应用，提出许多提高工作效率和施工质量的合理化建议。

　　高速公路养护在一个项目全部结束之前不能收工，否则会造成工料浪费。有一次，公司领导晚上7时到西福站看望他们，左等右等也没有见到一个人。做饭师傅说：“他几乎没有按时吃过饭，他的饭菜每次都要凉了又热、热了又凉。”去年第十号台风带来连续数天暴雨，极大地威胁高速公路行车安全。陈基旺连续几天带领全站职工冒雨抢险。他们用科氏冷料临时性填补暴雨造成的坑槽，在台风期间填补了400多处，最多的一天补了50多处。

　　陈基旺的同事计算过：“他干在路上、吃在路上，一年下来，超时加班至少在400个小时以上。”

　　“高速公路就是我的家”

　　2002年7月12日，陈基旺的妻子从老家来驻地探亲时突发脑溢血，被送进泉州医院抢救。而这时，老陈正在路段上抢修一处突发事故造成的路面损伤。

　　接到电话，为了不影响全线畅通，老陈坚持完成了抢修。当他一身尘土地赶到医院时，妻子已经到了弥留之际。他抓住妻子的手，望着她痴痴的眼神，送别结发15年的妻子……

　　老陈说自己欠下家人的太多太多了。常年离家在外，儿子见了他就像见了陌生人。2004年12月，陈基旺的母亲患肠癌需要手术。2005年春节，老陈好容易才赶回家过了个年。大年初一，单位打来电话说有紧急任务，第二天，老陈又含泪离家。

　　两年前，公司考虑到老陈的实际情况，决定为他换个相对轻松的岗位，他谢绝了领导的好意，再次回到割舍不下的养护路段。

　　老陈说：“我的青春都留在了这里，高速公路就是我的家。”

　　采访手记

　　才是初夏，脚下的高速公路路面在午日的烘烤下，已经灼热起来。尽管满头大汗，老陈依然把工作服扣得很密实：“要是敞开的话，皮肤会晒坏的。再说也不文雅。”记者问老陈如今最大心愿是什么，老陈半晌无语。“我是个尽职的养护工，但我对不起家人。儿子和我很疏远，已经多年没有叫过我了。我就是希望能有空多陪陪他，听他喊我一声‘爸爸’。”