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高铁工地上最年轻的架子队长
 
 
中国共青团网  www.gqt.org.cn   2010年09月10日
 

  在京沪高铁建设工地上,有一支由“80”后组成的管理技术人才队伍,他们在这条当今世界上一次建成线路最长、技术含量最高、标准最严的高速铁路建设中,尽情挥洒着青春光彩。其中,年仅24岁的周志顺尤为抢眼。

  7月骄阳似火,在京沪高铁三标十字河特大桥上,汗流浃背的工人正在紧张有序地进行无砟轨道底座板施工。中国铁建十六局集团京沪高铁项目三分部副经理徐钦志介绍说,周志顺是该分部架子队长,1986年出生。别看他年龄小,管队伍干工程却是相当老练到位,该队近300人,他管得井井有条,很有战斗力。 

  “这就是一个小项目经理哟” 

  在别人可能才刚出大学校门的年龄就当上了管理近300人的架子队长,真的不是传说吗?记者见到周志顺时,他正在桥面上忙活。戴着眼镜、皮肤黑红、略显腼腆的他,一笑就露出整齐的白牙。 

  周志顺介绍说,他们这支架子队由4个作业工班近300人组成,承建无砟轨道底座板300孔梁及支承层6996米。根据进度安排,底座板及支承层施工必须在8月上旬全部完成。 

  周志顺2007年参加工作,先在路桥公司武广客运专线项目部担任桥梁技术员,2008年2月来到京沪高铁项目,先在三分部担任总工程师,去年10月改任架子队长。 

  “总工程师任务比较单一,管好技术就行,而架子队长得管全面,农民工吃睡好不好、思想有什么波动、安全质量和进度能不能满足要求等等,都要考虑周到,比总工程师管得多,也累得多。”周志顺说。 

  “这就是一个小项目经理哟!”架子队党支部书记彭玉米是一位老铁道兵,曾长期在路桥公司机关工作,因工作需要,他与周志顺搭上了班子,对周志顺很赞赏:“小周挺能吃苦,也挺能干,天天在现场盯着,都晒成小黑皮了。” 

  “你这么年轻,队里那么多农民工,他们服你管吗?” 

  “还可以吧。”周志顺笑了笑,嗓子有点嘶哑地说,“一是农民工工资由我们按月直接发放,他们没有后顾之忧;二是我真心帮他们想办法出点子解决实际问题,替他们省钱,省钱就是赚钱,他们就服我管。” 

  周志顺介绍说,在底座板施工刚开始时,有一个作业工班一窝蜂地干,相互制约,进度缓慢。他一生气,就把工班长晾在一边,手把手地带着农民工按秩序施工,又好又快,原来3天才能完成一孔梁的底座板施工,现在一天就能完成一到两孔,把工班长佩服得五体投地,此后周志顺怎么说他们就怎么做。 

  为提高大家的积极性,周志顺着力在4个工班中营造竞争氛围,规定每月完成施工计划,每孔底座板奖励600元,每米支承层奖励14元,并有意识地扶持一个进度较快、施工质量较好的工班,使其他3个工班学有榜样、赶有标杆,每月的施工计划都能完成。 

  五月麦收季节,大部分农民工都要回老家收麦子,周志顺尽力做好思想工作,并要求同一个地方的农民工分批轮流回去,尽可能留下更多的农民工,避免因麦收而耽误施工。 

  8月9日,周志顺队按期完成了底座板和支承层的施工任务,打了一个漂亮的胜仗。

 
 
(来源:中国青年报)
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